Интенсивности развития современных тормозных систем может позавидовать любая отрасль производства. Ведь производители автомобилей и комплектующих для них прекрасно осознают, что тормоза в автомобиле – это самая главная и ответственная система. Без них некуда. Для того чтобы убедиться в этом, можно кратко рассмотреть историю развития тормозных систем за последние десятки лет. Все это, в свою очередь, позволит понять, какие “тормоза” будут использоваться в ближайшем будущем.

Прежде всего, речь идет о барабанных тормозах, которые в свое время зарекомендовали себя с лучшей стороны и активно использовались (и до сих пор используются) автомобилестроительной промышленностью. Однако на сегодняшний день, даже на самых дешевых автомобилях они исчезают. Взамен им появляются дисковые тормоза, которые обладают большей эффективностью. Как и положено, автопроизводители устанавливают на передней оси вентилируемые диски, а вот на задние           - цельные дисковые тормоза без вентиляции. Это понятно, ведь нагрузка на задние тормоза существенно меньше, чем на передние.

С повышением скорости автомобилей возросла и мощность тормозной системы, а значит требуется дополнительное охлаждение. Для этих целей используют диски с перфорацией и дополнительными канавками, которые ранее были привилегией только спортивных автомобилей. Сейчас такие диски устанавливают на более мощных автомобилях уже в базовой комплектации.

Также из автоспорта перешли керамические тормозные диски, которые устанавливают на дорогих спортивных автомобилях. Керамические диски обладают большей прочностью и быстрее охлаждаются, по сравнению с чугунными. Возможно, “керамика” в ближайшем будущем будет ставиться на автомобили среднего и эконом класса.

Система АБС также постоянно развивается из года в год. Теперь на ее плечи возложены более сложные задачи, с которыми она успешно справляется. Реакция системы АБС сократилась, а эффективность антиблокировочной системы, наоборот, повысилось. В настоящее время, система ABS является базовой комплектацией для современных автомобилей.

овинка тормозной системы автомобиля прошлых лет - это новая система Brake Assist. Суть ее в том, что радар, установленный на бампере автомобиля определяет расстояние до впереди идущего автомобиля. И если это расстояние, по его мнению, будет критическим, то система Brake Assist подает сигнал на привод тормозов. Те, в свою очередь приближает тормозные колодки к диску всего на несколько десятых долей миллиметра. Но при нажатии на педаль тормоза в этот момент, система Brake Assist позволяет сократить тормозной путь во много раз.

И последнее веяние - это тормозная система автомобиля без механической связи. Т.е. тормоза управляются благодаря электронным устройствам. Уже сейчас, некоторые автопроизводители применяют электронные тормоза. Правда, только на концепткарах, в серийное производство это пока не запускают. Главная тому причина состоит в том, что стоят они слишком дорого, а сами потребители не склонны доверять тормозам подобной конструкции.