Понятие “японское качество” уже давно в нашем обиходе обрело значение термина и даже самые заядлые критики считают неблагодарным занятием пытаться опровергать его оправданность. Действительно, практически любой товар, выпущенный в Японии, отличается высочайшей степенью надежности, являясь наилучшим сочетанием цены и качества. Придерживаясь такой высокой планки, производитель тормозных компонентов – компания Allied-Nippon сумела за короткий срок сумела весьма успешно продвинуть свою продукцию на российский рынок. Этой продукции, в частности, тормозным колодкам посвящена данная статья.

Тормозные компоненты группы “Стандарт”

Тормозные колодки и диски, вошедшие в данную группу, ориентированы на массового потребителя и являются успешным сочетанием доступной цены и хорошего качества. Диапазон пробега колодок дисковых тормозов составляет 10-40 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации. Эти изделия демонстрируют стабильность характеристик, высокую тормозную эффективность и умеренный износ при условии, что соблюдается нормальный режим эксплуатации. Завод-изготовитель комплектует колодки противоскрипными прокладками и пластинами.

Конструкция барабанных тормозных колодок предполагает наличие органического фрикционного материала, изготовленного без применения асбестовых составов, максимальный пробег которого составляет 60 тыс. км. Это материал известен тем, что широко используется в производстве барабанных тормозов для автомобилей “Волга”. Подвергаясь испытаниям в лаборатории тормозов-замедлителей испытательного центра НАМИ, данные колодки продемонстрировали положительные результаты с точки зрения прочности, устойчивости к износу и эффективности торможения.

Что касается тормозных дисков этой категории, то они изготовлены из высококачественного чугуна, отлитого и обработанного, согласно конвейерной технологии. В процессе производства изделия подвергаются трехступенчатому контролю, что обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики.

Экспертное мнение: данная группа тормозных компонентов рассчитана на автовладельцев, умеющих считать деньги, но не намеренных терять в качестве.

Группа Heavy Duty: Ferro Carbon

Тормозные колодки группы Heavy duty разработаны в качестве альтернативы штатным тормозным компонентам, которые подвержены значительным нагрузкам в городском режиме вождения. Смесь NAM114 безасбестового фрикционного материала содержит в своем составе искусственный графит и мягкие металлы. Данная особенность в сочетании с патентованным способом изготовления обеспечивает на порядок лучший, по сравнению со стандартными колодками, коэффициент трения, вне зависимости от погодных условий.

Высокая степень мягкости фрикционного материала способствует дополнительному рассеиванию тепловой энергии после высокоскоростного торможения. Кроме того, эти изделия обладают высокой износостойкостью и выступают в роли теплового барьера, препятствующего перегреву тормозной жидкости. Заявленный пробег этой группы колодок составляет более 25 тыс. км.

Экспертное мнение: применение колодок, относящихся к группе Heavy duty, позволяет достичь минимального износа тормозных дисков при высокой степени надежности торможения в сложных эксплуатационных условиях.

Группа Sport line: Kevlar-carbon

Данная группа является специальной разработкой инженеров Allied-Nippon, ориентированной на ценителей серьезного автомобильного тюнинга. Тормозные колодки Sport Line — KEVLAR CARBON, основанные на технологии “Органик”, изготовлены с применением фрикционной смеси NAO 509. Главной особенностью этой смеси является применение специального композита, используемого в автомобильном спорте, но адаптированного под условия повседневной езды. Кроме того, состав доработан путем добавления кевларовых и карбоновых волокон для достижения высоких показателей коэффициента трения в агрессивных условиях. Сочетание металлических и органических компонентов в совокупности с высокоэффективной смазкой и многослойной структурой обеспечивает эффективное рассеивание тепла и защиту тормозной жидкости от перегрева.

Экспертное мнение: установку тормозных компонентов группы Sport line может себе позволить как истинный ценитель спортивного стиля вождения, так и приверженец оптимального сочетания динамики и полного контроля на дороге.