Пришло время вновь подвергнуть испытаниям тормозные колодки, поставляемые в нашу страну производителями из Южной Кореи. В этот раз в качестве объекта для тестирования были выбраны колодки дискового тормоза различных брендов для автомобиля Hyundai Accent. Ни для кого не секрет, что именно тормозные колодки являются наиболее часто заменяемым расходным материалом любой машины. К тому же, это одна из самых важных деталей автомобиля, оказывающая решающее влияние на безопасность вождения.

Согласно маркетинговым исследованиям, наиболее распространенными корейскими брендами тормозных колодок являются Hi-Q, FRIXA и Yes-Q. Колодки этих марок, предназначенные для автомобиля Hyundai Accent, были куплены в обычном розничном магазине.

Пронумерованные образцы были предоставлены в лабораторию столичного испытательного центра продукции автомобилестроения.

Основной целью тестирования являлось определение фрикционных свойств, износостойкости, влияния колодок на износ тормозного диска, а также прочности и соединения фрик­ционной накладки с основанием колодки.

Объекты испытаний: колодки дискового тормоза автомобиля Hyundai Accent различных южнокорейских производителей под торговыми марками:

• Frixa – идентификационные отметки Made in Korea-front, 09/FPH01, Aug. 2011;
• Hi-Q – идентификационные отметки SBP505, 1H31AT, Made in Korea;
• Yes-Q – идентификационные отметки ESB 100A CF-050623, E₄, 90R-01540/1159 Made in Korea.

Для тестирования были предоставлены четыре колодки каждого наименования.

Что касается методики испытаний, то колодки тестировались для определения эффективности торможения и износостойкости накладок с использованием стенда СТН-НАМИ и оборудования в натурном образце тормозного механизма автомобиля Hyundai Accent с вентилируемым диском. На валу стенда устанавливались инерционные массы с суммарным моментом инерции 5,6 кг хм². Температура определялась с помощью термопары типа “хромель/алюмель”, устанавливаемой в тормозную накладку.

Программа и результаты испытаний

Перед началом тестов производится приработка колодок, для чего осуществляется от 50 до 100 торможений.

Режим: температура диска в зоне контакта с колодкой в начале торможения Тнач = 100°С; скорость движения автомобиля: начальная V = 100 км/ч; конечная V = 0 км/ч; давление жидкости в приводе Р = 50 кг/см2

Приработка заканчивается при достижении приработки рабочей поверхности до 90% от площади накладок колодок.

Фрикционные свойства являются одним из главных показателей, демонстрирующих способность колодки обеспечивать эффективное торможение. Эти свойства определялись в виде зависимости коэффициента трения от различных параметров.

Износостойкость является важным показателем и с финансовой точки зрения, т. к. испорченный из-за быстрого износа колодки диск придется менять, а стоит он гораздо дороже, чем колодки.

Другая пара из каждого комплекта представленных тормозных колодок использовалась при испытаниях на прочность клеевого соединения фрикционной накладки с основанием колодки на соответствие современным требованиям.

Резюме:

• Эффективность торможения (коэффициент трения) колодок Frixa до испытаний №4 “FADE” средняя и достаточно стабильная, однако после них она резко падает.

• Износостойкость колодок Frixa можно квалифицировать как хорошую.

• Колодки Frixa неагрессивны по отношению к тормозному диску.

• Эффективность торможения (коэффициент трения) колодок Hi-Q достаточно высокая и стабильная на всех этапах испытаний.

• Испытание №7 (после FADE)

Режим: начальная V = 100 км/ч; конечная V = 0 км/ч; Р = 50 кг/см2

Тнач = vario = 50, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400°С.

• Износостойкость колодок Hi-Q высокая.

• Колодки Hi-Q неагрессивны по отношению к тормозному диску.

• Эффективность торможения (коэффициент трения) колодок Yes-Q очень высокая и стабильная на всех этапах испытаний.

• Износостойкость колодок Yes-Q самая низкая из всех испытанных колодок.

• Износ диска при испытаниях колодок Yes-Q количественно определить не представилось возможным, так как разность в измерении толщины диска до и после испытаний находилась в пределах точности измерений мерительного инструмента.

• Прочность соединения фрикционных накладок с основанием всех испытанных колодок соответствует предъявленным требованиям.