Продолжая описание сравнительного теста тормозных колодок, изготавливаемых для автомобилей ВАЗ с передним приводом, необходимо отметить, что если бы производителям удалось создать “идеальную” колодку, то на каждом графике можно было бы увидеть ровную горизонтальную линию. Иначе говоря, коэффициент трения у “идеала” должен быть постоянным вне зависимости от температуры, скорости автомобиля или давления в приводе.

Но поскольку на практике такого не бывает, условным критерием оценки тормозных свойств колодки может быть относительная разница между максимальным и минимальным значениями коэффициента трения, измеренная в процентах (ее еще называют неравномерность). Чем меньше это параметр, тем выше стабильность тормозных свойств колодки.

Судя по приведенным графикам, четко видно просматривается, что все проверенные комплекты по своим показателям укладываются в нормативы. В то же время у каждого участника теста есть четко выраженные “максимумы” и “минимумы” в различных видах испытаний. Так, например, при оценке зависимости коэффициента трения от давления в приводе лучшую стабильность параметров показали колодки Ferodo, Valeo и ATE. У последних разброс измеренных значений составил всего 6%.

Если участников теста сравнивать по графикам зависимостей коэффициента трения от начальной скорости торможения, то здесь в лидирующей группе выступают Brembo, Hankook Frixa и Ferodo – у них незначительный разброс значений, примерно на уровне 14-16%. Что же касается такого важного фрикционного показателя, как зависимость коэффициента трения от температуры тормозных накладок, тут вновь стоит выделить бренд Hankook Frixa, а также Road House и Textar с разбросом измеренных значений в диапазоне 13-15%.

Тест на износостойкость

Говоря о качественных критериях, характеризующих эксплуатационные свойства колодок, специалисты в первую очередь выделяют два основных показателя – величина износа фрикционной накладки и величина износа тормозного диска. Эти параметры в значительной мере взаимосвязаны, и лучшей колодкой считается та, у которой оба показателя минимизированы.

Тест четко обозначил лидера - колодки Hankook Frixa с износом накладки в сотые доли миллиметра и износом диска в тысячные доли миллиметра. С такими показателями корейские образцы существенно опережают колодки от АТЕ и Brembo, также вошедшие в лидирующую группу.

В тесте на износостойкость есть и свой явный аутсайдер - колодки LPR, износ которых на завершающем цикле испытаний достиг 0,6 мм. Это, по общему мнению экспертов, является существенным недостатком, даже несмотря на то, что с колодками LPR в ходе теста был зафиксирован практически нулевой износ тормозного диска.

Итоги сравнительных испытаний

Очевидно, что лучшими оказываются те образцы, у которых больше результатов, отмеченных красным и синим цветом, а значения результатов - наименьшие. Эти критерии позволило нам составить на основе совокупности полученных данных свой рейтинг для участников нынешнего теста.

Итак, безусловным лидером стали колодки Hankook Frixa, показавшие на шести основных этапах испытаний пять лучших результатов. Второе место заняли колодки торговой марки ATE, на третьем - колодки бренда Brembo. Далее по рейтингу идут тормозные колодки Ferodo, тормозные колодки Road House и тормозные колодки Valeо, затем тормозные колодки Bosch, Textar и Delphi. Замыкает список участников колодки марки LPR.

Конечно, данная расстановка ни в коей мере не претендует на истину в последней инстанции. Тем не менее она четко отражает те качественные и количественные показатели, которые были выявлены на основе установленных критериев.

Краткое резюме

Завершая этот материал, хочется подчеркнуть, что в целом все участники нынешнего теста с честью выдержали стендовые испытания. Если рассматривать тот или иной комплект в отдельности, то каждый из них в полной мере соответствует премиальному сегменту, обеспечивая с хорошим запасом требуемые эксплуатационные показатели. А те различия в параметрах, которые выявились в ходе теста, могут стать неплохим, а в некоторых случаях - и определяющим - фактором при поиске конкретного варианта колодок. Так что последнее слово при их покупке остается за потребителями.