Тест тормозных колодок для Accent и Getz

Hyundai Accent один из самых популярнейших автомобилей на Российском рынке. Отличный автомобиль по критериям цена - качество. Один из самых часто заменяемых расходных материалов автомобиля – тормозные колодки, которые мы поможем выбрать по результатам теста  проведенного в лаборатории центра испытания автомобильной продукции.

Так же при выборе тормозных колодок уже после гарантийного обслуживания мало кто решится покупать оригинальные колодки от фирмы производителя автомобиля, на первый план выйдет цена и качество.  Для теста были отобраны следующие тормозные колодки:

Hankook Frixa FPH01

BESF1TS

AMD от «Автомедон-М». 

Sangsin Brake (Hi-Q)

Yes-Q

Производители корейских тормозных колодок Hankook Frixa – корейская фирма основанная более 20 лет назад, производит колдодки на собственных заводах, имеет научные центры.  BESF1TS - Mobis в  составе Hyundai Kia Automotive Group.  Марка поставляет тормозные колодки для пост гарантийного обслуживания. 

SANGSIN BRAKE – фирма производит свою продукцию на заводах в Китае, частично детали тормозной системы поставляются для  Hyundai и Kia. В целом фирма поставляет продукцию для пост гарантийного обслуживания, не предназначенную для установки непосредственно на конвеере.

AMD – «Автомедон-М» российская компания представляющая бюджетные Корейские заводы, по контракту для Российского рынка производятся колодки AMD.

Parts-Mall Corporation - южнокорейская фирма, занимается упаковкой запасных частей для фирм Hyundai, Kia, Ssangyong и так далее. Сама компания ничего не производит, поэтому установить принадлежность производства данных колодок затруднительно.

E.S.Brake - корейская компания с собственными заводами в Южной Кореи Выпускает тормозные колодки только для легковых автомобилей, грузовиков и автобусов под маркой Yes-Q.

Что измеряется 

  Износостойкость, степень износа тормозного диска, тест на отрыв, фрикционные свойства.  Тест №1 – фрикционные свойства Фрикционные свойства – главный критерий эффективности колодок, измерение происходит с помощью коэффициента трения. От него зависит способность детали обеспечить эффективное торможение.  Для определения коэффициента трения брались средние значения по различным методикам определения, 0,35-0,45. У колодок BESF1TS худший результат, данные колодки очень зависимы от температуры, на холодные колодки коэффициент трения мал – поэтому сложно будет остановить автомобиль или предугадать тормозной путь. Все остальные испытуемые уложились в нормативы. Тест №2 – износостойкость колодки и износ тормозного диска  По качеству тормозных накладок, износа, лидерами стали Hankook Frixa FPH01, Yes-Q и Sangsin Hi-Q. Не так сильньно изнашивают тормозной диск колодки Hankook Frixa FPH01, Yes-Q и  BESF1TS.  Sangsin Hi-Q и AMD в данном тесте оказались последними,  проиграв лидеру в 4 и 2 раза. При использовании таких колодок менять тормозной диск придётся каждые 1-2 года, что довольно сомнительно для использования таковых колодок.  Тест №3 – Тест на отрыв Тест на резкое экстренное торможение, при котором проверяется прочность соединения накладки с колодкой.    Показатель прочности колодок на отрыв у Hyundai Accent должна быть более 2,5 Мпа. Все испытуемые прошли данный тест превысив его в полтора раза. Лидером по прочности оказались колодки  BESF1TS. 

Сводные итоги теста

  В результате анализа различных показателей испытания, цен и качества были распределены места:

1)     Hankook Frixa FPH01 

2)     Yes-Q

3)     PMC