Если рассматривать вопрос хорошего качества с точки зрения потребителя, касательно автомобильных тормозов, то его определение состоит в том, что тормозная система должна работать эффективно, не создавая водителю дискомфорта посредством биения и вибраций на рулевом колесе и педали. При этом низкая цена в сравнении с конкурентами и высокое качество – это основные критерии выбора для автовладельца.

Если в самом начале эксплуатационного ресурса тормозных дисков имеют место биение и вибрации, это служит поводом для предъявления претензий механику, выполнявшему монтаж элементов тормозной системы. Если вовремя не устранить причины вибрации и биения тормозных дисков, то в процессе дальнейшей эксплуатации проблемы станут постоянными, что в конечном счете приведет к полному выходу из строя тормозных дисков и повлечет за собой преждевременную замену вышедших из строя деталей.

Такое явление, как интенсивные вибрации и биение руля, также может стать последствием износа шин или неправильно балансировкой колес. Кроме того, к вибрациям во время торможения приводят заклинившие тормозные суппорты, изношенные узлы подвески, а также изношенная рабочая поверхность тормозного диска.

После того, как замена тормозов в автосервисе произведена, следует проверить правильность их монтажа, а также факт выполнения проверки механиком при помощи цифрового индикатора радиального и осевого биения. Если биение наблюдается на низких скоростях – это свидетельствует об окончательном износе тормозных дисков. Наличие данный “симптомов” на скоростях свыше 100 км/ч говорит о перегреве тормозов.

Причиной перегрева тормозного диска может служить некачественная технология производства, а именно применение заготовок низкого качества. Однако наиболее распространенная причина биения и вибраций – несоответствие фрикционного материала тормозной колодки, применяемой вместе с тормозным диском конкретного автомобиля. Если уж данная статься рассказывает о тормозах производства тормозных колодках Fenox, то следует упомянуть что в этом продукте используются фрикционные материалы нового поколения, способствующие снижению вероятности перегрева тормозного диска и возникновения биения.

Применение новых компонентов в фрикционном составе тормозных колодок Fenox позволило значительно улучшить теплопроводность тормозной колодки, в результате чего рабочая температура поверхности тормозного диска существенно снизилась. Эти перспективные разработки позволяют снизить возможность возникновения локальных очагов перегрева (появление пятен) и коробления дисков. Присутствие умеренного абразива в материале колодки позволяет максимально продлить срок службы тормозного диска и поддерживать его поверхность в рабочем состоянии.

Последние разработки инженерного состава компании Fenox в области создания фрикционной смеси способствовали достижению более эффективного торможения даже при использовании новых тормозных колодок с сильно изношенными тормозными дисками. Благодаря этому, была выявлена способность тормозных колодок сводить явление вибрации тормоза к минимуму без необходимости установки новых тормозных дисков.

Тормозные диски и колодки, выпускаемые компанией Fenox, используются в качестве основы для тормозной системы FBS 5, появившейся еще в 2010 году на отечественном рынке. Помимо упомянутых компонентов, данная тормозная система включает в себя гидроцилиндры тормозов, тормозные шланги и тормозную жидкость.

Напоследок следует отметить, что использование передовых технологий и собственных разработок при создании тормозных систем и компонентов позволяет производителю гарантировать соответствие стандартам высокого качества. Все это позволяет корпорации удерживать лидирующие позиции на мировом рынке.