Однажды между ведущими специалистами в области проектирования тормозных систем подверглась обсуждению одна из важнейших автомобильных тем, причем, тема была выбрана не случайно. На одном из специализированных интернет ресурсов простой автомобилист поделился тревожной историей. В его автомобиле внезапно пропали тормоза в момент, когда он спускался с затяжного спуска. К счастью, водитель сориентировался и с помощью ручника и механической коробки передач сумел сбросить скорость и остановиться у обочины. Если бы за рулём был менее опытный водитель — всё могло бы закончиться гораздо печальнее. На СТО автовладельцу сказали, что всё дело в жаре — закипела тормозная жидкость. От этого, оказывается, пропадают тормоза. Ниже в статье приведены основные аргументы, касательно того, что может случиться в жару не только с тормозами, но и вообще с автомобилем.

Вопрос: зачем постоянно менять тормозную жидкость, раз в год? Каков регламент замены?

Ответ: регламент — раз в два года. Всё зависит от того, где эксплуатируется автомобиль, в каком температурном режиме. Что такое тормозная жидкость? Это жидкость, которая помогает передавать усилие от рабочего тормозного цилиндра до тормозных колодок. Как и все жидкости тормозная жидкость несдавливаемая, то есть, она мгновенно передаёт на тормозные колодки. Что происходит в процессе? Если очень высокая температура, мы стоим в пробке, разогрели свои тормоза, потом мы разогнались и происходит следующая ситуация: водитель может пожаловаться, что у него педаль стала проваливаться, тормоза стали слишком неэффективны, ватная педаль тормоза. Что же произошло? Тормозная жидкость от нагрева начала закипать, в ней начали возникать пузырьки. И всё усилие идёт на то, чтобы сдавить эти пузырьки, а лишь только потом тормозная жидкость давит на тормозной цилиндр, который передаёт усилие на тормозные колодки и останавливает автомобиль.

Вопрос: это в любом автомобиле происходит? Речь идет о любом автомобиле, будь-то “Ока” или “Мерседес”?

Ответ: следует оговориться, что чаще происходит перегрев дисков и колодок, чем закипание тормозной жидкости. В каких условиях тормозная жидкость может закипеть? Если человек очень агрессивно едет и интенсивно тормозит. И второй вариант — если у него подклинивают колодки, жидкость постоянно нагревается из-за трения тормозной колодки об диск и получается перегрев. Но, всё-таки, специалистам достаточно редко приходится сталкиваться с фактом кипения тормозной жидкости, кроме как на гоночном треке.

Вопрос: но в движении, все же, может закипеть?

Ответ: В процессе управления автомобилем у водителя нет возможности проверить, закипела ли тормозная жидкость. Поэтому спорный вопрос. Но, рабочая температура тормозной жидкости колеблется от -40 до +220 градусов Цельсия. Это мы говорим про DOT4 — стандарт для нас. Что такое 220 градусов? Опять же, следует вернуться к тому моменту, когда заклинила тормозная колодка или немного подклинивает. Автомобиль движется, колодка греется, передаёт температуру на рабочий поршень тормозного цилиндра и, соответственно, этот поршень греет тормозную жидкость.

Вопрос: суть вопроса касается того, что корни неисправности не в том, что плохая тормозная жидкость, а в том, что сама механическая система может не совсем корректно работать.

Ответ: Корни неисправности в этом тоже заключаются, но не нужно забывать о том, что тормозная жидкость меняется один раз в два года или через 40-50 тыс. километров пробега. Проехав за год 40-50 тысяч, нужно поменять тормозную жидкость.

Вопрос: но многие водители попросту понятия не имеют, зачем менять тормозную жидкость. Открыли капот, посмотрели — есть бачок. Ну и Бог с ним.

Ответ: говоря по правде, даже опытные мастера в процессе эксплуатации особо не задумываются над вопросом замены тормозной жидкости.

Замену тормозной жидкости определить очень легко. Если открыть расширительный бачок ормозной жидкости и она светлая, новенькая, красивая — это видно. Старая тормозная жидкость будет более тёмная. Новая тормозная жидкость более прозрачная. Второе — есть приборы, которые замеряют содержание влаги в тормозной жидкости. И по этому прибору можно определить, стоит её заменять или не стоит.

Одним из самых больших недостатков тормозной жидкости является то, что она гигроскопична, то есть, она влагопоглощающая. Жидкость поглощает влагу из воздуха, с которым контактирует. И вот всего за один-два года тормозная жидкость набирает 2-3% воды. А в процентном соотношении на тормоза — температура кипения снижается на 30-40%.

Вопрос: это означает, что уже при 150 градусах она может закипеть? В обычной пробке?

Ответ: в пробке нет, а на затяжном спуске вполне вероятно.