На вопрос, от чего зависит качество торможения любого автомобиля, ответ более чем очевиден: конечно же, от исправности тормозной системы в целом, и состояния дисков и колодок в частности. Нельзя управлять транспортным средством с нерабочими тормозами – это одна из аксиом, о которой следует помнить каждому водителю. В связи с этим необходимо знать, как определить износ тормозных колодок.

Проблема заключается в том, что они подвергаются очень высокой нагрузке. Поэтому со временем возникает естественная необходимость провести их замену.

На сегодняшний день действуют определённые правила контроля технического состояния транспортного средства, согласно которым, колодки необходимо менять примерно после каждых 10 тысяч километров. Кроме того, время от времени следует просто проводить диагностический осмотр, который позволит выявить неисправности.

Как уже было упомянуто выше, на тормозные колодки и диски воздействует колоссальная нагрузка, ведь они фактически гасят всю кинетическую энергию движущегося автомобиля.

Следует понимать, что не только пройденное расстояние определяет степень износа. Огромное влияние оказывает непосредственно стиль вождения. Если владелец машины предпочитает спокойную езду, лишённую резких стартов и торможений, то колодки могут оставаться в порядке даже после 20 тысяч километров пробега. Если же водителю часто приходится ездить по плотным городским дорогам и любит резко тормозить перед каждым светофором, в таком случае, колодки могут прийти в негодность уже после 5 тысяч пройденных километров.

Если говорить о явных признаках неисправности тормозных колодок, то они следующие:

• наличие ударов при резком торможении;
• существенное увеличение тормозного пути;
• неадекватное и странное поведение тормозной системы;
• появление пыли и металлической стружки на колодках и других элементах.

Как проверять состояние тормозных колодок?

Главным способом определения неисправностей, по сути, являются личные ощущения водителя. Он, как правило, прекрасно знает, как должен вести себя автомобиль на дороге, поэтому любые отклонения тут же дают о себе знать.

Суть заключается в том, что колодки со временем стираются неравномерно, из-за чего каждое колесо тормозит с разной степенью эффективности. На той колодке, которая подвергалась более высокой нагрузке, образуется больше трещин и сколов. В результате этого она будет издавать больше шумов и начнёт сильнее стучать при торможении.

Ярким примером того, что тормозные колодки требуют замены, становится снижение эффективности системы в целом. Если при торможении педаль приходится выжимать сильнее обычного, значит, имеет место быть значительный износ. В некоторых случаях бывает, что тормозная система срабатывает слишком резко, это тоже говорит о плохом состоянии колодок.

После того, как колодки прошли несколько тысяч километров, следует регулярно проводить внешний осмотр. В частности необходимо заглядывать под колпак колеса. Нужно обратить внимание на цвет налёта – если он тёмный, то это говорит о том, что у колодки пока ещё сохранена основная накладка. Как только она стирается, появляются металлические вкрапления. Чем их больше, тем сильнее повреждена колодка.

Хотя следует добавить, что этот способ диагностики не подходит для вентилируемых тормозов и легкосплавных дисков.

Передние и задние тормозные колодки – особенности конструкции

Во время езды больше всего нагрузке подвергаются передние тормозные колодки, в результате чего они имеют гораздо меньший срок службы, нежели задние. В связи с этим отдельные компании-производители даже устанавливают специальные датчики, контролирующие состояние колодок. Если такого устройства нет, необходимо самостоятельно проводить осмотр и диагностировать состояние.

Следует принимать во внимание ту особенность, что эксплуатационный ресурс задних тормозных колодок примерно в три раза больше, чем передних, поэтому с ними проблем возникает намного меньше. Несмотря на это, забывать о них всё равно не стоит. Как только они приходят в негодность, сразу же необходимо проводить ремонт.

Если регулярно проводить данную процедуру в соответствии со всеми требованиями, то автомобиль будет в полной мере отвечать всем установленным требованиям безопасности. Благодаря этому можно не беспокоиться о том, что во время движения что-то может пойти не так. Даже если автолюбитель не располагает временем для самостоятельного ремонта, он должен знать, как определить износ тормозных колодок и дисков. В случае необходимости можно просто отогнать автомобиль в ближайший сервисный центр, где будет произведена замена. Не стоит дожидаться, когда необходимость технического осмотра встанет очень остро.