Согласно подсчетам известных и уважаемых в нашей стране аналитических агентств, вторичный рынок тормозных колодок в России является наиболее емким в денежном эквиваленте и оценивается, как минимум, в более чем один млрд. американских долларов. В распределении импорта по группам автозапчастей 12 % от общего количества импортных автокомпонентов в РФ. Отечественный рынок тормозных колодок включает в себя более 80 брендов и торговых марок. Это обеспечивает потребителю широкий выбор, но, учитывая важность этого узла для безопасности движения, заставляет автовладельцев при выборе бренда колодок советоваться со специалистами СТО, а производителей – бороться за лояльность клиентов к тому или иному бренду.

Скооперировавшись, представители автомобильных изданий опросили более сотни независимых станций технического обслуживания, специализирующихся на ремонте автомобилей европейского производства, и выяснил, колодки каких брендов они рекомендуют своим клиентам. Если сравнивать с розничной торговлей и различного рода интернет-ресурсами, осуществляющими реализацию тормозных колодок, то для СТО главными критериями при рекомендации того или иного бренда тормозных колодок, помимо качества и надежности, являются фактический опыт установки и последующей эксплуатации этих компонентов.

Не более шести процентов автомехаников признались, что предпочитают устанавливать только те колодки, которые захочет клиент. Еще восемь процентов стараются использовать исключительно оригинальные комплектующие.  Подавляющее большинство рекомендует клиентам марки известных производителей, зарекомендовавших себя на российском рынке. Таким образом, в качестве лидирующих марок опроса выступили три бренда – TRW, Brembo и Ferodo. Что касается категории “всех остальных”, то в нее вошли, в том числе и отечественные производители, в последние годы начинающие развивать направление производства колодок в сегменте “Народная иномарка”.

Еще два года назад одним известным журналом было проведено бесконтактное исследование мнения интернет-пользователей о тормозах. Запрос выявил отношение и общие тенденции в данной теме, которую мы описали при помощи слов и словосочетаний “тормоза”, “колодки”, “тормозные механизмы” и “тормозные колодки”.

Как оказалось (об этом также свидетельствует график), а две недели было собрано и проанализировано более 41 000 сообщений от более чем 33 000 авторов. Общее отношение пользователей к данной теме скорее позитивное, чем негативное или нейтральное. Лидирующим источником по количеству сообщений в данной теме являются популярные социальные сети.

Особе внимание было уделено мнению о производителях. Ниже представлена таблица, в которой показано, как разделились сообщения между брендами, представлена так же тональность этих сообщений.

На первом месте Brembo – 232 сообщения, что составляет менее 1 % от общего количества проанализированных сообщений за указанный период. Отношение пользователей строго позитивное. Причиной популярности Brembo послужили несколько инфоповодов в Сети, которые повлекли серию перепостов. На втором месте Bosch. и замыкает тройку лидеров ATE – благодаря тому, что компания BMW провела майскую акцию с предложением по замене колодок. В целом можно сказать, что интерес интернет-сообщества к производителям тормозных систем весьма низкий.

Представительство компании TRW на отечественном рынке

TRW Aftermarket является одним из лидеров по производству автомобильных систем безопасности. Компания выпускает тормозные системы, детали рулевого управления, подвески, детали для коммерческого автотранспорта, сервисный инструмент. Штат компании насчитывает 60 000 сотрудников, которые работают на 200 предприятиях в 26 странах. Продукцию используют 40 крупнейших автопроизводителей более чем на 250 моделях.

Производитель сформировал развивающуюся дистрибьюторскую сеть для поставки деталей на дилерские станции и независимые СТО. Одной из последних инноваций TRW стало покрытие Cotec. Оно улучшает работу колодок; сокращается тормозной путь автомобиля, улучшается контакт между тормозным диском и колодкам, что позволяет водителю легко адаптироваться к эксплуатационным характеристикам новых колодок во время первых установок.

Российское подразделение Federal- Mogul, бренд Ferodo

Руководство российского филиала компании убеждено, что Ferodo – признанный лидер по производству фрикционных деталей. Фактически изобретатель современных тормозных колодок. Бренд был основан в 1897 году и входит в список лидирующих поставщиков продукции на конвейеры автопроизводителей.

Ну что ж, ч этим мнением вполне можно согласиться, тем более, если учитывать, что в среднем в год только на европейском рынке Ferodo выпускает 7 млн колодок. Развивая свой бизнес в России, компания заинтересована в тесной работе с сегментом СТО, о чем свидетельствует реализация проектов по сертификации автосервисных станций, обучению персонала и повышению их мотивации.

“ПартсГрупп” – владелец торговой марки Finwhale

Зарегистрирован бренд Finwhale был сравнительно недавно – в 1997 году. Специалисты компании занимаются разработкой и производством запчастей и расходных материалов для легковых и грузовых автомобилей отечественного производства и иномарок российской сборки. Вся продукция Finwhale® сертифицирована и одобрена национальными органами стандартизации. Система менеджмента качества всех ступеней производства, а также у всех субпоставщиков заводов- производителей сертифицирована на соответствие действующим стандартам.

Под маркой Finwhale® представлено 13 групп товаров: амортизаторы, высоковольтные провода, наконечники рулевых тяг, комплекты сцепления, подшипники ступиц, ремни и ролики, свечи зажигания, тормозные колодки, фильтры, ШРУСы, щетки стеклоочистителя, шаровые опоры, газовые упоры. На сегодняшний день производитель готов предложить более трех тысяч наименований запчастей и расходных материалов для легковых и грузовых автомобилей.

Почти всем производителям запчастей интересна работа с независимыми СТО и последующая их авторизации. И Finwhale® – не исключение. Что касается выбора подходящих СТО, то он осуществляется на основании таких критериев, как выгодное месторасположение относительно точек розничных продаж и регионального дистрибьютора, наличие не менее трех рабочих постов с подъемниками, специального инструмента и приспособлений для ремонта, стоянки для клиентов, производственных, складских и офисных помещений, их приемлемый внешний и внутренний вид. Принимается во внимание численность и уровень квалификации персонала, уровень культуры производства.

Если еще несколько лет назад основной проблемой рынка автокомпонентов были серые поставки и откровенный контрафакт, то сегодня – огромное количество никому не известных производителей и торговых марок. Если рассматривать рынок тормозных колодок, можно заметить огромное количество “производителей”, именующихся “поставщиками на сборочные конвейеры ведущих автомобильных производителей”. На прилавках магазинов появились колодки, произведенные на небольших фабриках Китая и Южной Кореи. За яркой упаковкой скрывается продукция, созданная без надлежащего контроля качества. Именно огромный выбор затрудняет для конечного потребителя решение вопроса цена-качество.

Производитель тормозных колодок “МарКон”

Компания “МарКон” вышла на рынок тормозных колодок 20 лет назад. На заре 90-х годов производителю приходилось прокладывать дорогу среди ведущих мировых производителей с безупречной репутацией. За 20 лет компания накопила огромный опыт производства колодок для иномарок качества OEI. На сегодняшний день  “МарКон” выпускает более 300 их видов, уже 15 лет производит и поставляет колодки качества ОЕМ на конвейеры отечественного автопрома.

Руководство компании считает, что барабанные уходят в прошлое. Зато множатся новые позиции дисковых тормозных колодок из-за постоянного расширения линеек автомобилей мировых производителей. В частности появился новый класс автомобилей, называемый “российской иномаркой”. Меняется и структура торговли. Продажи перемещаются к авторизованным дилерам, на СТО и в интернет-магазины.

В последние пять лет к ассортименту колодок для легковых авто добавились колодки для коммерческого транспорта, грузовиков и автобусов. Отмечается, что “МарКон” принимает все необходимые меры с целью повышения качества продукции, чтобы уверенно войти в ряды поставщиков иностранных сборочных конвейеров на территории России.