К нынешнему времени количество дешевых тормозных колодок, предлагаемых на отечественном рынке, возросло достаточно сильно. Если верить утверждениям их производителей, то качество подобной продукции должно соответствовать характеристикам, которыми обладают  оригинальные запчасти, выпускаемые лидерами отрасли. Но как оказалось, такие колодки не выдержали серию испытаний, проведенных компанией Honeywell Friction Materials более года назад.

Компания Honeywell Friction Materials, известная своей торговой маркой Jurid, является одним из ведущих производителей тормозных накладок для дисковых тормозов, подвергла тормозные накладки “эконом варианта” от других производителей стандартной проверке эффективности, принятой у заводов-изготовителей грузового автотранспорта.

В результате проведения сравнительного тестирования было обнаружено, что применение дешевых тормозных накладок не только существенно снижает безопасность, но и повышает долговременные затраты по сравнению с тормозными накладками лидеров рынка. Ведь даже при стандартной нагрузке эффективность дешевых тормозных накладок значительно снижается, уже не говоря о интенсивных нагрузках, к примеру, когда автомобилю приходится спускаться по склону. В таких ситуациях эффективность торможения снижается еще более существенно. При серийном применении материал накладок может полностью разрушиться, что приведет к повреждению или полному выходу из строя тормозной системы. Использование дешевых тормозных накладок приводит к повышению эксплуатационных расходов, поскольку они вызывают излишние нагрузки на тормозной диск. Как результат, владельцу автомобиля придется выполнять преждевременную и дорогостоящую замену тормозных дисков.

Ниже в данной статье приведено описание тех тестов, в ходе которых было проведено сравнение накладок Jurid качества 539-20 с более дешевыми аналогами. Накладки Jurid качества 539-20 и их производные используются в различных грузовых автомобилях. Что касается непосредственно испытаний, то в процессе их проведения тестируются стандартные, гарантирующие объективность методы, принятые в промышленности по производству грузового автотранспорта. В данном случае для проведения тестов был использован тормозной агрегат Knorr SN7000.

Серия тестов Grunreibwert

Указанная серия тестов проводится для проверки коэффициента трения поверхности. Другими словами, эта разновидность теста необходима для проверки эффективности притирки новых тормозных накладок. После имитации езды на роликовом испытательном стенде на основании полученных значений замедления проверяется, насколько притерлась накладка и достигнута ли оптимальная эффективность. Согласно результатам серии тестов, степень притирки бюджетных тормозных колодках не достигает заявленных нормативов. Даже, несмотря на то, что большинство дешевых тормозных накладок изготавливаются со специальным покрытием, способствующем притирке, оно поддерживает этот процесс недостаточно эффективно.

После завершения тестов стало очевидно, что дешевые накладки с большой вероятностью не пройдут приемку на роликовом испытательном стенде согласно требованиям TUV, поскольку это покрытие слишком быстро изнашивается и не обеспечивает притирку. Если же говорить о покрытии Greencoating, которое применяется при изготовлении тормозных накладок Jurid, то оно эффективно способствует притирке, обеспечивая оптимальное тормозное усилие.

Серия испытаний GlobalSpecCV Performance

В разработке программы тестирования эффективности GlobalSpec принимала участие европейская промышленность в области производства грузового автотранспорта совместно с японскими и американскими предприятиями для проверки эффективности тормозных накладок барабанного и дискового тормоза грузовых автомобилей. В данном случае выполняется проверка релевантных диапазонов давления, температуры и скорости, а также снижения эффективности торможения и поведения при длительной нагрузке при спусках с горы. Помимо чистой эффективности, благодаря этой серии тестов удается сделать выводы о целостности накладок, сцеплении накладок и степени износа накладки и тормозного диска.

Принимая во внимание полученные экспертами результаты тестов, следует сделать вывод об идентичной эффективности, как тормозных накладок Jurid, так и более дешевых изделий при низких температурах. Однако при достижении более высоких нагрузок и повышении температуры до 100°C наблюдается резкое снижение эффективности последних.

Степень чистого износа бюджетных накладок можно сравнить по завершению тестов с износом накладок Jurid. После тестирования нарушается клеевое сцепление между массой накладки и задней пластиной, а удержание накладки осуществляется, исключительно благодаря запрессованным отверстиям в задней пластине. Данное явление при серийном использовании неизбежно приводит к разрушению фрикционного материала и повреждению тормозного механизм. В итоге становится ясно, что эффективность тормозных накладок, относящихся к разряду “бюджетных”, нельзя назвать удовлетворительной.

Спуск с горы Россфельд

В данном случае речь идет о достаточно специфическом тесте, поскольку спуск с горы Россфельд считается, считается одним из наиболее серьезных испытаний, как для тормозной системы, так и в целом для автомобильного транспорта. Автомобилю приходится спускаться по крутой извилистой трассе в Альпах, тормозя и ускоряясь в соответствии с заданным циклом. Согласно условиям теста, грузовому автотранспорту разрешается развивать скорость не более 35 км/ч – только в конце спуска выполняется аварийное торможение при давлении в шесть бар и скорости 60 км/ч.

Несмотря на достаточно низкое значение скорости движения, тест представляет собой серьезное испытание для тормозов грузовых автомобилей, ведь температура накладок в конце спуска достигает 900°C. В процессе имитации спуска с горы Россфельд в лабораторных условиях изделия Jurid 539-20 выдержали все прикладываемые нагрузки, в то время, как дешевая тормозная накладка практически полностью разрушилась.

Jurid OE и вопрос эксплуатационных расходов

Как известно, большинство транспортных организаций все более часто прибегают к использованию дешевых тормозных колодок, предлагаемых “афтермаркетом”, что вызвано постоянным возрастанием затрат на эксплуатацию автотранспорта. Без сомнений, такие изделия позволяют значительно сэкономить на техобслуживании тормозной системы грузового автомобиля, но после подсчета полного перечня расходов становится ясно, что применение такой продукции значительно более затратно.

Благодаря использованию специально подобранных материалов, тормозные накладки Jurid с системой SinterRauGrund отличаются высокой эффективностью при минимальном износе. Помимо этого, только накладки Jurid обладают запатентованной системой сцепления SRG, которая гарантирует максимальные сдвигающие усилия даже при критических нагрузках.