Автолюбители, которым приходилось обращаться к специалистам автосервисов с подобным вопросом, знают о том, что многие из них рекомендуют ставить новые тормозные диски после каждой третьей замены колодок. Но действительно ли это необходимо, и существует ли возможность увеличить эксплуатационный ресурс тормозных дисков?

Ответить на этот вопрос взялся один из ведущих инженеров технического департамента компании DAfmi. Итак, согласно мнению профессионала, замена диска после третьей замены колодок – рекомендация усредненная, поскольку на износ диска до критической толщины (у каждой модели авто свой предельный размер) влияет много факторов. Это качество и техсостояние составляющих тормозного механизма (тормозных цилиндров, направляющих суппортов и т. д.), условия эксплуатации (запыленность дорог), своевременность обслуживания, стиль вождения.

В этих случаях продлить срок службы дисков позволяет использование тормозных колодок с “правильным”, т. е. оптимальным составом фрикционного слоя. К такой категории относятся колодки INTELLI. Во фрикционном материале данных изделий стальные волокна заменены минеральными, поэтому жесткость фрикционной накладки снизилась, а эффективность замедления авто и информативность тормозной педали повысились.

Это облегчило работу суппорта, снизило шумы при торможении и уменьшило неподрессоренные массы машины (INTELLI легче металлосодержащих колодок на 10–15% – в зависимости от типоразмера изделия). Стендовые и дорожные испытания показали, что по сравнению с металлосодержащими колодками INTELLI снижают износ диска в 2–4 раза (в зависимости от типа авто и условий его эксплуатации).

Интересным является тот факт, что коэффициент трения колодок INTELLI остается оптимальным даже при нагреве свыше 400 °С, что сопоставимо с раллийными режимами. Также важно, что продукты износа этих колодок не оседают на колесных дисках.