Смело могу рекомендовать эти колодки, выкатал уже второй комплект и не разу не пожалел. Раньше пользовался только оригиналом пока не попробовал эти, понял что не всегда цена показатель качества и за сравнительно небольшие деньги, можно найти нормальный вариант. Разницы в торможении между HSB и оригиналом не заметил. Рекомендую!

На родных проехал 30 000 км был от них не в восторге.Пылят,быстрый износ еще и дороговато. Выбирал среди аналогов,остановился на испанской фирме ACER 181826.Смазал суппорт поставил колодки пока все в норме не свистят не пылят, притираются.Пока нравятся.

Колодки довольно стабильные, немного хуже торможение по сравнению с оригиналами, но оригинала не было, а эти ждал 2 дня ещё. Для спокойной и умеренной езды пойдет, но для экстремального торможения хватит только на один раз, дальше-мыло.

Купил данные колодки по случаю - оказалось крупнейший корейский бренд. Встал прекрасно. Удивило то, что приработка длилась около 40-50 км. И дальше идеальные тормоза. Переживал за диск, чтоб не если, но вот примерно на 10 тыс км переобувался на лето и замерил - диск не уменьшился с момента установки не на сотую часть. Колодки не скрипят, не скрежетят, не пылят. При замене глянул остаток, вроде почти как новые. Может пол миллиметра ушло. Колодками очень доволен. Стоят не дорого, качество просто прекрасное. Перехожу на них на всех осях однозначно. До этого пользовался Мандо, TRW, Remsa, Brenbo. HSB - однозначно не хуже именитых раскрученных брендов, и хорошо эксплуатируются.

Была Шкода Октавиа 2,0 дважды ставил Маркон кроме того что при легком торможении слегка пищали проблем не было пробег на каждом комплекте по 40000 км. Купил КИА двигаюсь в основном по городу пробег родных оригиналов 18000. Поставил Маркон все также как и на предыдущей машине. Пробег на комлекте 17000.

Чисто субъективно, стал лучше чувствовать процесс соприкосновения колодок с дисками... определённо буду менять на такие же или лучше, т.к. есть небольшой провал при экстренном торможении, опять же субъективно, т.к. всегда тормозного пути хватало.

Уважаемые владельцы авто! Любые колодки требуют обката. После замены нужно проехать 70км без экстренного торможения, чтоб не припалить накладку. При таком обкате никакие колодки пищать не будут. А если выехав с СТО сразу тормозить на юз тапком в пол, то любая колобка перегреется и закалится, после чего не будет стираться и будет пищать

скрипов нет, эффективность отличная

Если сравнивать с теми, которые стояли с завода, то можно отметить следующие плюсы и минусы: - долго обкатывались. Нормально начали тормозить ближе к 1000км, Хотя вероятно, что это из-за существующего износа дисков; - начали пищать приблизительно после 3000км, но не критично, оригинальные пищали так же; + тормозят лучше оригинальных. Вначале торможения ведут себя как-то вяло, но стоит придавить сильнее и такое ощущение, что колодка прилипает к диску; + НЕ ПЫЛЯТ! Когда ездил на оригинальных, после мойки машины уже через день-два была видна пыль от колодок. Выводы: неплохой продукт по невысокой цене.