Покупал передние тормозные колодки для AUDI A3 6 месяцев назад, проехал на них около 4 тысячи километров. На дороге ведут себя очень уверенно, не скрипят и не пылят, не сильно стираются и не пачкают колеса. Оптимальный вариант по соотношению цена/качества, очень надёжные колодки от отечественного производителя за довольно небольшую стоимость.

Очень сильно пылят, хуже оригинала. Хотя VAGовский оригинал пыльный до жути Сначала очень сильно скрипели, было просто невыносимо. Но потом прикатал их как методике прикатки колодок на кольцевых машинах, но в более щадящем режиме. Скрип ушел почти полностью, скрипят только в очень долгих пробках и довольно тихо. Торможение супер, с 200 кмч три-четыре торомжения без потери качеств, потом плывут, но довольно предсказуемо. Не уверен, куплю ли еще раз такие колодки, так как они больше под спорт, а не под московские пробки. Но в свой категории однозначно заслуживают внимания.

При покупке колодок TRW смотрите на каталожный номер! В его конце не должно быть букв! ТОЛЬКО ЦИФРЫ!!! ( с буквами это китай!) На вид смесь цвета гафит с желтоватыми или серыми (явными) вкраплениями. Противоскрипние наклейки или пластины. В прошлом отзыве человек пишет что тормозят после прогрева....))) Так себя ведет только спортивная керамика! Я не уверен что кто-то купил бы её тысяч за 6-8 рублей для гразданской эксплуатации...))) ищите проблемы в дисках, скобах ,шлангах, заклинивании поршней в суппортах от окиси силумина под кольцом резиновым, в отсутствии смазки (обильной) между пыльником и поршнем, в работе ГТЦ и Блока АБС. В соответствии тормозной жидкости для авто с есп и т.д. Так же рекомендую колодки фирмы гелфер, фрикшн масте (каталожный номер начинается с букв CMX), на зад из дешевых отличто ведут себя колодки производителя VITE. Всем добра и тормозов. Спасибо!

Отлично тормозят! Звуковых эффектов нет. Пыльца умеренная для гражданских полуметаллических колодок.30000 км проехали 50% износа.

Для задней оси отлично! Легкий скрип за секунду до полной остановки. Вот только подорожали они в 2 раза были 240 стали 460. Откатал два комплекта. На перед не рискую дешевые ставить,здесь важна температура перегрева! Чем она выше, тем больше полноценных торможений на скорости в короткий период времени (нет эффекта замыливания)